发布日期：2024-11-07 07:21 点击次数：140
11月6日，在第七届虹桥海外经济论坛“人人新动力汽车的畴昔”分论坛上麻豆传媒 足交，工信部副部长熊继军指出，工信部将进一步优化发展环境，饱读动优质新动力车企业消灭重组，作念大作念强，推动提高产业的勾通度。
趋势：“消灭重组、作念大作念强”有望“破冰”
本年以来，车企盈利材干进一步分化。10月底，多家A股上市车企线路了2024年三季度财报。数据自大，19家主流车企中，有11家利润普及，其中，四家车企的利润飞腾速率卓越两位数；另外8家车企利润下滑。数据标明，国内新动力车市集竞争愈发狠恶。在如斯布景下，“消灭重组、作念大作念强”已是企业与市集进一步发展确当务之急。
来自乘联会最新预估，本年10月，国内新动力汽车浸透率仍超50%。不外，高速发展的同期，市集分化也在酝酿。据记者初步统计，本年上市的60款全新的新动力汽车中，有卓越50款月销量低于1000辆。而2024年1~9月新动力乘用车厂商零卖销量名次前三的市集份额达到48.5%、前五市集份额悉数59.8%、前十悉数78.1%。一系列数据自大，畴前一年，国内新动力车市集的启程点者们并未能扩大启程点上风，而新车型加快迭代重叠价钱战，也让新动力车市集竞争狠恶程度不减。
昨日，在论坛上，工信部副部长熊继军默示，工信部将进一步优化发展环境，饱读动优质新动力车企业消灭重组，作念大作念强，推动提高产业的勾通度。新动力车企的“消灭重组、作念大作念强”依然看到“破冰”的苗头。
机遇：为智能化与出海进一步赋能
消灭重组，将为汽车产业带来机遇。一方面，约略作念大畛域，从而缩小资本。另一方面，可“组团”以更高成果鼓吹智能化进度，从而在更大畛域内推动“汽车出海”。
欧盟加税，给中国新动力汽车出海带来一定概略情味。2021年~2023年，国内新动力汽车产业先后冲破了电板、电机、电控等枢纽时代，慢慢诱骗了高卑劣显露的竣工产业体系。而在智能化的下半场，本年前十个月，以Robotaxi、高阶智驾为代表，汽车智能化时代迭代和改进执续线路，为新动力汽车发展提供新的动能。
不外，要奏效实行“消灭重组”也有挑战。业内东谈主士以为，消灭重组，需要准备充沛的“资金”。从策动到实行，再到畴昔布局……每一个门径，齐需要资金援救，“举例收购车企需要资金，重组后的进一步时代研发布局也需要资金高效应用，这部分钱不行能一齐由车企自有资金来构成。”一位新动力车业内东谈主士默示。
另外，不同车企之间洽商圭臬、对零部件的要乞降圭臬也不同，“消灭重组”将颠倒考试重组后的车企资源整合和对产业链进行结构性改进的材干。
文、图/广州日报新花城记者：周伟力、夏铭
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